T14/T20. Kontenery typu T14 i T20 służą do przewozy ładunków specjalnych, a ich główną różnicą w stosunku do standardowych tanków T11 jest brak możliwości załadunku/rozładunku poprzez zawór denny który jest zaślepiony, co zmniejsza możliwości ewentualnego wycieku. Pozostałe różnice to ciśnienie robocze i grubość ścian. Podziwiam odwagę w biznesie. Podjęcie dobrych, ryzykownych decyzji może doprowadzić człowieka interesu do sukcesu, bogactwa i na okładkę „Forbesa”. Ale niektóre odważne kroki biznesmenów nadal mnie zdumiewają. Jest tak w przypadku handlarzy, którzy w Polsce obracają autami produkcji chińskiej. Chińskie samochody w Europie mają ciężkie życie. Mimo wielu prób otwierania przedstawicielstw w Niemczech, Holandii czy Polsce, tutejsi klienci nadal nie mogą się przekonać do motoryzacji z Państwa Środka. Co innego na Wschodzie. Rosja, Ukraina, Białoruś to kraje, w których widok Geely czy Landwinda nikogo nie dziwi. Dzieje się tak (zwłaszcza na Ukrainie i na Białorusi) z powodu wysokich podatków nakładanych przez władze na samochody używane. Z tego powodu sprowadzanie aut z Zachodu jest utrudnione i klienci szukają jak najtańszych aut nowych. Wtedy trafiają na marki z Chin. W Polsce Polacy mogą kupować samochody z Zachodu, no i nie przepadają za chińskimi markami. Kojarzą się one – poniekąd słusznie – z tandetą i kompletnym brakiem prestiżu. Mimo tego, gdy włączy się dział „Pozostałe” na Otomoto, widać zaskakująco wiele aut „Made in China”. Sprzedawanie takich modeli to na pewno twardy kawałek chleba, związany z odpowiadaniem na masę pytań typu „Panie, a co to za wóz?”. Choć sami sprzedający często tego nie wiedzą. Ale skoro ktoś tym handluje, to znaczy, że klienci muszą się znajdować. Sprawdźmy, co może kupić ktoś, kto chce się wyróżnić i jeździć autem niespotykanym na polskich drogach. 1. Chery A3 – Czym jeździsz? – „A-trójką!” z 2010 roku! – Wow, musi ci się powodzić! W taki właśnie sposób można dzięki temu egzemplarzowi zrobić na kimś wrażenie. Chery A3 to interesujący, popularny model wielkiej firmy. Ciekawostką jest fakt, że Chery miały być montowane w warszawskim FSO. W 2010 próbnie zmontowano tam nawet kilka egzemplarzy. Za projekt nadwozia odpowiada Pininfarina, choć nie da się oprzeć wrażeniu, że ktoś na początku dostał tam polecenie, by narysować zwykły samochód, a w połowie kazali mu jednak zrobić „coś ciekawego”. Stąd nietypowy kształt tyłu. Ale czy Chery A3 jest brzydkie? Nie powiedziałbym. Kolejna ciekawostka – policja w Belgradzie takimi jeździ. Ten egzemplarz z 2010 roku kosztuje 12 400 zł. 2. Landwind CV9 Właściciel tego auta pisze, że to po prostu „Landwind minivan”, ale właściwa nazwa modelu to CV9. Z przodu przypomina Hondę FR-V, z tyłu – może trochę Fiata Ulysse? Z kolei wnętrze – a zwłaszcza kierownica – może się kojarzyć z Suzuki SX4. Za rysunek nadwozia modelu CV9 odpowiada turyńskie studio które ma na swoim koncie takie projekty jak pierwszy Fiat Tipo, Daewoo Nubira, czy Lancia Kappa. Sama marka Landwind może kojarzyć się z fatalnym testem zderzeniowym modelu X6 (znowu ten żart: czym jeździsz? Iks szóstką!) w 2005 roku. CV9 poradziło sobie lepiej i w testach EuroNCAP zdobyło dwie gwiazdki. Ten minivan mierzy 4410 mm długości, a jego rozstaw osi to 2710 mm. Jest więc nieco większym autem, niż Honda FR-V. Zdaniem sprzedającego, tak jak do Hondy, także i do Landwinda mieści się sześć osób. Ja tu widzę nawet siedem miejsc. Cena tego egzemplarza to 16 900 zł. Pochodzi z 2011 roku i ma instalację LPG. 3. Gonow Altul Tym razem żart z nazwą się nie uda, bo Gonow Altul brzmi bardziej jak nazwisko biznesmena z Kazachstanu. Ale za to wygląd… Styliści mocno inspirowali się Toyotą Land Cruiser. Po ciemku rzeczywiście ktoś „mocno nie w temacie” może się pomylić. Gdy robi się jasno, wychodzi na jaw, że całość wygląda jak garażowa przeróbka autorstwa jakiegoś marzyciela. Sprzedający twierdzi, że ten samochód to „połączenie Mitsubishi i Suzuki produkowane we Włoszech”. Aż tak dobrze nie jest, ale rzeczywiście, ten model jest oparty na starym Mitsubishi L200. To oznacza, że konstrukcja jest oczywiście ramowa. Ma przełączany elektronicznie napęd 4×4 z blokadą centralną. Silnik to dwulitrowy benzyniak, który może być dostosowany do zasilania LPG. Ciekawostka: Gonowa można było przez pewien czas kupić w Polsce. Sprzedawała je firma o dumnej i prestiżowej nazwie SUV Polska, w ofercie był jeszcze pickup, a ceny zaczynały się od 72 tysięcy brutto. Obecnie wystawiono na sprzedaż dwa egzemplarze. Jeden kosztuje 12 950 zł i pochodzi z 2009 roku, a drugi jest o trzy lata młodszy i kosztuje 20 tysięcy netto. 4. Brilliance BS4 Na tle niektórych chińskich aut Brilliance BS4 wygląda bardzo zwyczajnie, a jeśli pominiemy nieco niefortunny kształt tylnych lamp, można nawet powiedzieć, że jest ładne. Tym modelem marka Brilliance chciała zawojować europejskie rynki. Rozpowiadano, że BS4 powstało przy współpracy z BMW i Porsche, i planowano w ciągu pięciu lat sprzedać w Europie aż 150 tys. egzemplarzy tego modelu. Niestety, wysoka cena i kiepskie wyniki testu zderzeniowego pogrzebały marzenia marki o sukcesie. W 2009 sprzedano 502 auta, a rok później salony zamknięto na cztery spusty – i to mimo powtórzenia crash-testów, w których zamiast ani jednej, udało się uzyskać aż trzy gwiazdki. BS4 to spory samochód, mierzący mniej więcej tyle, co obecna Skoda Octavia. Pod maską pracuje silnik produkowany na licencji Mitsubishi, choć można było wybrać nawet jednostkę turbo o mocy 170 KM. Na niektórych rynkach oferowano także odmianę kombi. BS4 jest sprzedawane w Korei Północnej jako Pyeonghwa Hwiparam II. A dwa egzemplarze sprzedawane w Polsce wyceniono na 12 400 zł i 10 900 zł. Oba pochodzą z 2009 roku. 5. Shuanghuan Ceo Bardzo nie chciałbym być na miejscu kogoś, kto potrzebuje jakiejś części do tego auta. Nawet nie chodzi o to, że pewnie ich nigdzie nie ma – ale dyktowanie nazwy marki przez telefon musi być koszmarem. Zresztą sprzedający ten egzemplarz się pomylił – wystawił go jako Sceo, a prawidłowa nazwa tego modelu to Ceo (samochód dla prezesa!). Na pierwszy rzut oka widać, jakim autem inspirowali się projektanci. Chcesz być groźnym gangsterem ze starego BMW X5, ale jesteś oszczędny? Kup Shuanghuana! Ten wóz był napędzany jednostką benzynową pochodzącą… cóż, obędzie się bez zaskoczeń. Z Mitsubishi. Jedno z niemieckich czasopism podjęło swego czasu karkołomną próbę sprawdzenia Ceo w teście długodystansowym. Wynik był fatalny, samochód błyskawicznie rdzewiał i nawet topiły się w nim szyby. Dlatego pana Andrzeja, który sprzedaje ten egzemplarz z 2009 roku za 13 500 zł, szczególnie podziwiam za odwagę. Oby podejmowanie ryzyka biznesowego się opłaciło! ul. Kontenerowa 7. Terminal kontenerowy Baltic Hub (dawniej DCT Gdańsk) ( ang. Deepwater Container Terminal Gdańsk) – terminal kontenerowy zlokalizowany na terenie portu morskiego Gdańsk, położony w porcie zewnętrznym (część Port Północny) [2] . Został otwarty 1 października 2007 roku. Kontenery torami do Chin Firma Hatrans planuje uruchomienie w maju br. kolejnego bezpośredniego pociągu w relacji Łódź–Chengdu, w prowincji Syczuan. W Polsce przedsięwzięcie obsługiwane jest właśnie przez łódzką spółkę, zaś w Chinach operatorem połączenia jest konsorcjum Chengdu Hatrans YHF Intermodal Logistics. – Uzgadniamy termin z naszymi klientami i wyjaśniamy ostatnie szczegóły. Organizacja pociągu w relacji do Chin jest trudniejsza niż „pociągu importowego” z uwagi na dużą nierównowagę w obrocie towarowym Europy z Chinami. Niemniej mamy nadzieję na takie ułożenie struktury towarów, aby „pociąg eksportowy” na stałe wpisał się w polskie możliwości transportowe ukierunkowane na rynek azjatycki – stwierdził Sławomir Knap, dyrektor ds. przewozów multimodalnych Hatrans. Jak enigmatycznie tłumaczą władze łódzkiej firmy, do tej pory do Chin wyjechało kilkanaście transportów. Wysyłki eksportowe były realizowane głównie w grupach wagonowych, które po kompletacji w Brześciu przewożono w pociągach bezpośrednich do Chin. W kontenerach kierowanych do Chin przez firmy polskie najczęściej znajdowały się części maszyn, artykuły żywnościowe, nabiał, papier, a także maszynki do golenia. – Z Polski do Chin eksportuje się głównie surowce, nawozy, części maszyn oraz żywność. Tak więc chcemy się skupić na tej części artykułów, która wymaga krótkiego czasu przewozu i pewności dostawy – dodaje dyrektor Knap. Pierwszy pociąg w tej relacji wyjechał niemal dokładnie rok temu. Ze względu na brak ładunków termin wyjazdu był kilka razy przekładany, ponieważ nie było zbyt wielu chętnych na wysyłanie w ten sposób produktów z Polski do Chin. Co prawda pojawiały się zamówienia, ale nie wypełniały one całego składu. Zdaniem szefów Hatransu przedsiębiorcom polskim, w przeciwieństwie do chińskich, najwyraźniej aż tak bardzo nie zależy na czasie i wybierają połączenia morskie, którą są tańsze, ale znacznie dłuższe. Ponadto, aby połączenie było opłacalne, operator może skorzystać z intermodalnych zniżek przyznanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe oraz wysokiego priorytetu pociągu. Jednak warunkiem uzyskania tych przywilejów jest wysłanie składu z 41 kontenerami. Połączenie nie jest nowe, gdyż działa od 2013 r. Od tego czasu trasę z Chengdu do Łodzi pokonało 80 pociągów. Są uruchamiane zgodnie z przyjętym harmonogramem w każdą sobotę i docierają do Łodzi już po 11 dniach. W chwili obecnej to najszybsze połączenie kolejowe Azja–Europa. Zresztą władze prowincji Syczuan traktują połączenie bardzo poważnie. Sfinansowały nawet spot reklamowy, który ukazuje Łódź jako centralny punkt Polski i Europy. Zapłaciły też za wyświetlanie go w chińskich hotelach podczas dużej imprezy targowej. Składy kontenerowe, załadowane 41 kontenerami 40’, które kursują między Chinami i Polską, pokonują liczącą 9 826 km trasę w 12-14 dni. Do Łodzi przywiozły głównie elektronikę, części samochodowe, tekstylia, AGD, ale także buty i kabiny prysznicowe. Ok. 80% towarów zostaje w Polsce, a pozostałe są transportowane do Niemiec, Francji, Czech oraz na Słowację i Węgry. Ponadto pod koniec marca br. Cargosped, operator z grupy PKP Cargo, obsługiwał w Polsce i w Niemczech połączenie kolejowe z Chin do Hamburga. Trasę do Niemiec skład pokonał w 13 dni. W kontenerach z Azji do Europy przewożono wyroby włókiennicze oraz części maszyn i urządzeń mechanicznych. Przeładunek kontenerów pociągu z Chin nastąpił w Centrum Logistycznym w Małaszewiczach, skąd wyruszyły dalej do Niemiec. Jednak na razie jest to również połączenie raczej w jedna stronę. – Transport kolejowy z Chin jest znacznie szybszy, ale i droższy od transportu morskiego. Poza tym towary przewożone obecnie do Chin mają najczęściej stosunkowo niewielką wartość. Z przeprowadzonych przez nas analiz wynika, że cena transportu kontenera koleją z Europy do Chin stanowi 30-40% wartości przewożonego w nim towaru. I to jest to zasadnicza bariera dla tego typu transportu, gdyż tak ogólnie zainteresowanie jest spore – stwierdza Szymon Mikołajczak, członek zarządu Cargospedu. Zainteresowanie współpracą z partnerami z Chin wskazują także inni operatorzy intermodalni. Zwracają jednak uwagę, że na razie to firmy z Azji dyktują warunki, a współpraca często sprowadza się do wypełniania ich zleceń. Nie powstał jeszcze model, w którym działamy na zasadach partnerskich, szukając optymalnych rozwiązań logistycznych. Przy tym warto zaznaczyć, że wymiana handlowa Chin z Europą jest na tyle duża i wciąż dynamicznie wzrasta, że jest w tym modelu miejsce na różnego rodzaju rozwiązania, zarówno morskie, lotnicze, jak też kolejowe. Tym bardziej że Chiny szukają też innych dróg transportu niż serwisy morskie, szczególnie tych, które zagwarantują szybszy czas dostawy. Powodem trudności w przygotowaniu połączenia kolejowego do Azji są również niezbyt duże strumienie ładunków kierowane z Polski do Chin. Świadczy o tym ogromna, bo niemal 10-krotna, nadwyżka importu nad eksportem w tych relacjach, wynikająca z niższej ceny wytworzenia towarów w Azji niż w Europie. W rezultacie udział polskiego eksportu do Chin w całkowitym eksporcie Polski jest znikomy i oscyluje na poziomie 1-3%. W Polsce dominują bowiem zupełnie inne kierunki sprzedaży towarów, zarówno jeśli chodzi o rynki europejskie, jak i światowe. Ważnym czynnikiem ograniczającym wymianę jest też rodzaj ładunków eksportowanych do Chin. Większość towarów, które wysyłamy w tamtym kierunku, może nie być w stanie udźwignąć tak drogiego frachtu, a jest on kilkukrotnie wyższy od kosztów frachtu morskiego. Nie bez znaczenia jest również to, że taki transgraniczny pociąg musi być w pełni załadowany, aby jego przejazd mógł nastąpić. – Obecnie intermodalna oferta importu do Chin jest bardzo słaba, a tylko determinacja, regularność i gwarancja kompleksowości usługi daje szansę rozwoju tego produktu. Przy obecnych stawkach frachtowych, Chińczycy koncentrują się na sprzedaży, mniejszą wagę przywiązują do importu koleją. Ten powinien być domeną i głównym punktem zainteresowania Europy, ale jak widać mamy dużo mniej determinacji, aby pozyskać tego niełatwego klienta – uważa Monika Konsor-Fąferek, dyrektor ds. marketingu i rozwoju PCC Intermodal. Chociaż, jak podkreślają operatorzy intermodalni, projekt co prawda nie jest łatwy, lecz nie oznacza to, że nie jest możliwy do wykonania. – Zdajemy sobie sprawę, że ten, komu uda się zapełnić towarami kontenery jadące koleją do Chin, wygra na tym rynku. Nie ukrywam, że chcemy być zwycięzcą – dodaje S. Mikołajczak. (PiF)
Temat: Zakupy grupowe z Chin - Zrzuta na kontener. Zapraszam do Witam serdecznie Posiadamy produkty importowane z Chin oraz Indii. Wyprzedajemy polskiego importera. Towar w Polsce , do obejrzenia w Częstochowie. Wartość towaru to około 2.500.000zł w cenie importu. Cena za całość do negocjacji proponowana przez nas cena 1.600.000 zł
Ile płynie kontener – niekiedy istnieje konieczność skorzystania z usługi przewozu, jaki realny jest niemalże we wszystkie strony globu. Ile płynie kontener – firma przedstawiająca swoim zleceniodawcom daną propozycję najczęściej kładzie nacisk na satysfakcje ich konieczności. Tym samym statki kontenerowe wypływają w różnych a także zarazem potencjalnych kierunkach. Mało tego jest jeszcze fracht lądowy przy wykorzystaniu samochodów ciężarowych oraz kolei. Funkcjonuje też transport lotniczy, który kiedy najniezwyklej też weseli się dużym uznaniem. Przeważnie nie ma chyba miejsce, do którego nie zdobyłyby kontenery z towarem zlecającego. Gdzie tylko ten pragnie przewieść własne rzeczy, tam otrzymuje taką możliwość. Z pewnością transport kontenerów we wszystkich kierunkach globu polegający na wymianie i właściwym zharmonizowaniu samochodów, pozwala firmie funkcjonować na najwyższym pułapie. Wielu właścicieli firm, wytwórców, natomiast zarówno ludzie z prywatnymi koniecznościami zgłasza się do firmy, aby móc sięgnąć z wybranej już usługi. Wobec tego właśnie dzięki tak niezwykle obfitej ofercie, odkrywając się nawet w obrębie takiego miasta kiedy chociażby Gdynia, zdołamy sięgnąć z transportu morskiego, to oznacza w taki właśnie metodę wysłać własne kontenery za granicę. Spedycja przyrządzając ofertę usług zadbała o wszelki szczegół, wobec tego teraz fracht niezależnie od miejsca, bez względu od celu, ilości produktów i wielkości kontenerów, jest możliwy we wszelkie strony globu. Jak wiadomo, że pomija się najczęściej te lądy, na których na przykład nikt nie zamieszkuje, bowiem tam nawet nie ma co wieźć oraz dla kogo. Niemniej jednak o ile chodzi o popularne tereny, fracht kontenera realizuję się fachowo, w miarę sprawnie a także skutecznie. Jeśli tak dający zlecenie fracht własnych cennych artykułów postanowił na samodzielne przemieszczanie, w większości przypadków stałoby się to całkiem niemożliwe. Musi zdawać sobie sprawę z owego, iż poprzez morze nikt we własnym zakresie żadnych towarów nie przewiezie. Do aeroplanu w walizkach też nie pomieści. Pozostaje jedynie transport osobistymi samochodami za granicę, drogą morską. Natomiast nie do wszystkich krajów da się w ten sposób. W związku z tym możliwość korzystania z usług przewozowych wtrąconej firmy, jest nad wyraz olbrzymią korzyścią głównie dla przedsiębiorców działających w Gorzowie, ale jak również w pozostałych, zarówno tych nad wyraz odległych miastach. Ile płynie kontener z Chin do Polski, czy też odwrotnie oraz z Polski do USA nasza spedycja dla was wsio wyjaśni. Ile płynie kontener

Kontenery z płyt warstwowych coraz częściej można spotkać w roli biur. Firmy cenią sobie ekonomię tego rozwiązania, która w połączeniu z pełną funkcjonalnością wygrywa nieraz z wynajmem powierzchni biurowej. Odpowiednia budowa tego typu pawilonów gwarantuje spełnienie wymogów BHP dotyczących miejsca pracy.

Transport kolejowy z Chin do Łodzi Kompleksowa obsługa i realizacja transportu kolejowego ładunków pełnokontenerowych (FCL), jak i drobnicowych (LCL) zarówno w eksporcie, jak i imporcie na Nowym Jedwabnym Szlaku w relacji Chiny – Polska. Magazyn klasy "A+" z obsługą w Łodzi Magazyn czasowego składowania, a także skład celny. Nowoczesny sprzęt przeładunkowy w tym wózek widłowy o udźwigu do 5 ton, oraz dwa wózki o udźwigu do 2,5 ton. Atrakcyjna lokalizacja i system WMS. Regularne połączenia kolejoweSzybszy obrót towarem dzięki regularnym połączeniom Łódź – Chengdu oraz Warszawa – Xi’ przesyłekOptymalizacja kosztów transportu przy pełnym wykorzystaniu ładowności kontenerów"Od drzwi do drzwi"Minimum formalności i bez wychodzenia z domu Langowski Logistics 18 lat na rynku TSL Langowski Logistics to firma rodzinna z 18-letnim doświadczeniem na arenie międzynarodowej w branży TSL. Firmę tworzy ponad 240 ekspertów świadczących usługi transportowe i magazynowe na najwyższym poziomie. Wspierani przez własną agencję celną, pięć magazynów w Polsce oraz sieć ponad 1500 agentów na całym świecie transportują ładunki w dowolne miejsce na Ziemi. To czyni firmę wyjątkową na tle konkurencji. Terminale Kolejowe w Chinach. Ważną gałęzią logistyki przy imporcie produktów z Chin jest kolej. Ta metoda transportu jest szybsza, tańsza i bardziej ekologiczna w porównaniu z innymi rozwiązaniami. I dlatego właśnie co roku do Polski wjeżdża ponad 5000 pociągów z Chin, a usługi multimodalne oraz stałe inwestycje w portach
Fracht morski - Kontenery z Chin i PolskiŻeby transakcje międzynarodowe, a szczególnie międzykontynentalne opłacały się obydwu stronom, ilość towaru przeznaczonego na handel powinna wynosić dziesiątki, a nawet setki ton. Transport z Chin do krajów dalekiego zachodu odbywa się drogą powietrzną i wodną. Środki transportu uzależnione są przede wszystkim od rodzaju towaru ( kontenery z chin czy kontener morski ), od jego ilości i masy. Wielotonowe, zajmujące powierzchnię dziesiątek m3 ładunki, mogą być przewożone z Chin niemal wyłącznie frachtem morskim. Transport morski odbywa się przy wykorzystaniu potężnych frachtowców. Zaletą statków transportowych jest ich duża ładowność oraz brak ograniczeń wagowych. Jest to także rozwiązanie najkorzystniejsze pod względem morski z Chin wykorzystuje kontenerowce. Mimo, że czas dostarczenia towaru do Polski wynosi kilka tygodni, ten rodzaj przewozu cieszy się uznaniem kontrahentów i spedytorów. Dzieje się tak przede wszystkim ze względów ekonomicznych. Bezpieczeństwo transportu, brak barier powierzchniowych i wagowych, zabezpieczony przewóz materiałów niebezpiecznych, czy możliwość wyliczenia kosztów transakcji przy użyciu specjalnych kalkulatorów – to tylko niektóre z zalet frachtu morskiego z Chin. Fracht morski w kontenerze jest chroniony przed uszkodzeniem oraz działaniem czynników atmosferycznych, np. przed zawilgoceniem. Skrzynie są skonstruowane w taki sposób, aby ich załadowanie i późniejszy rozładunek były jak najprostsze i zabierały jak najmniej transportuje się na statkach towarowych. Jedna jednostka pływająca może pomieścić pojemniki o łącznej pojemności nawet 19 224 TEU. Jest to dużą zaletą dla kontrahentów z Polski i Chin, którzy często wykorzystują ten rodzaj transportu podczas transakcji obliczenia kosztu transportu kontenerów wykorzystuje się tak zwane kalkulatory transportowe. Urządzenia te dokonują szybkich, precyzyjnych i rzetelnych obliczeń. Poznanie dokładnej ceny frachtu morskiego nigdy nie było łatwiejsze.
Cena rośnie wraz z większymi wymiarami (a więc z większą ładownością) i bardziej wyspecjalizowanymi funkcjami. Droższe będą także te pojemniki, które wykazują specjalne zastosowania, jak samowyładowcze koleby, kontenery z rozsuwanym i otwieranym dnem, czy te służące do obsługi jedynie przez wszelkiego rodzaju urządzenia Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 191 ogłoszeń Znaleziono 191 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Sprzedam kontener, pawilon, barak , socjalny, modułowy - Poznań Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 28 900 zł Poznań, Grunwald wczoraj 22:24 Kontener Gastronomiczny podwójny Wyposażenie firm » Sprzedam firmę 35 000 zł Wilków wczoraj 16:44 Sprzedam kontenery biurowe i socjalne Wyposażenie firm » Pozostałe 14 000 zł Dębica wczoraj 15:57 Sprzedam kontener izoterma .izotermiczny m Dostawcze i Ciężarowe » Pozostałe Dostawcze i Ciężarowe 8 500 zł Sołki wczoraj 13:04 Sprzedam Kontenery Magazynowe Morskie 20'DV ONE WAY Wyposażenie firm » Pozostałe 20 787 zł Konstancin-Jeziorna wczoraj 12:08 Kontener socjalny sprzedam Wyposażenie firm » Pozostałe 18 000 zł Do negocjacji Lubin wczoraj 10:00 Sprzedam kontener biurowy w wersji *PREMIUM* Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 20 000 zł Do negocjacji Orzesze, Zawiść wczoraj 07:53 Sprzedam kontener sanitarny Wyposażenie firm » Pozostałe 17 000 zł Do negocjacji Powidz 28 lip Kontener tanio sprzedam Nieruchomości » Kwatery pracownicze 3 500 zł Łódź, Górna 28 lip Sprzedam kontenery garaże Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 4 999 zł Uszew 28 lip BTTB TT - 2 x platformy z kontenerami - sprzedam Sport i Hobby » Kolekcje 50 zł Pruszków 28 lip Sprzedam !! Kontener Dostawcze i Ciężarowe » Pozostałe Dostawcze i Ciężarowe 5 999 zł Do negocjacji Sulejówek 28 lip Sprzedam pawilon handlowy bar kontener kiosk. Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 7 900 zł Do negocjacji Płock 28 lip Kontener stalowy na śmieci 1100 l sprzedam Dom i Ogród » Pozostałe dom i ogród 1 000 zł Do negocjacji Konstancin-Jeziorna 28 lip Kontener 40 dv/ dc używany, odmalowany - SPRZEDAM O K A Z J A!!! ab Wyposażenie firm » Pozostałe 13 500 zł Gdańsk, Kokoszki 28 lip Sprzedam mercedesa sprintera kontener z windą 2015 rok Dostawcze i Ciężarowe » Dostawcze 57 000 zł Resko 28 lip Kontener 10szt sprzedam Niższa cena Wyposażenie firm » Pozostałe 4 900 zł Do negocjacji Dąbrowa Górnicza 28 lip Sprzedam budkę -kontener ,warzywa i owoce Dom i Ogród » Pozostałe dom i ogród 6 000 zł Częstochowa, Raków 28 lip Sprzedam gołębnik, kontener Akcesoria dla ptaków » Klatki i woliery 5 500 zł Do negocjacji Strupiechów 27 lip Kontener, pawilon handlowy - sklep wędliniarski sprzedam Biura i Lokale » Sprzedaż 49 000 zł Starachowice 27 lip Kontener, pawilon handlowy 6m. x 4m. - sklep wędliniarski - sprzedam Biura i Lokale » Sprzedaż 49 000 zł Radom 27 lip Kontener, pawilon handlowy 6m. x 4m. - Sklep wędliniarski Sprzedam Biura i Lokale » Sprzedaż 49 000 zł Warszawa, Śródmieście 27 lip Kontener, pawilon handlowy 6m. x sklep wędliniarski - sprzedam Biura i Lokale » Sprzedaż 49 000 zł Kielce 27 lip Kontener-pawilon handlowy - Sklep wędliniarski - Sprzedam Biura i Lokale » Sprzedaż 49 000 zł Ostrowiec Świętokrzyski 27 lip Sprzedam kontener biurowy,morski Wyposażenie firm » Pozostałe 18 999 zł Brodnica 27 lip Sprzedam kontener, barak, barakowóz, przyczepka Przyczepy i Pojazdy użytkowe » Przyczepy towarowe 5 000 zł Do negocjacji Reda 27 lip Sprzedam używany kontener, kontenery KP7. Wyposażenie firm » Maszyny i urządzenia dla firm 6 000 zł Toruń 27 lip Sprzedam kontener 4,2x2 i windę 750kg Motoryzacja » Pozostała motoryzacja 5 000 zł Wola Rafałowska 27 lip Sprzedam kontenery magazynowe, szatni Wypożyczalnia » Pozostałe Wypożyczalnia 11 900 zł Wrocław, Fabryczna 27 lip Sprzedam kontener samochody Części samochodowe » Pozostałe 3 700 zł Hucisko 27 lip Sprzedam kontener biurowy Containex 10-stopowy. Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 9 000 zł Do negocjacji Olsztyn 27 lip Sprzedam sklep warzywnika lub sam kontener Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 56 000 zł Do negocjacji Poznań, Starołęka 26 lip Sprzedam kontener Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 7 900 zł Do negocjacji Płock 26 lip Sprzedam Kontenery BAUVAGEN 3 szt Wyposażenie firm » Maszyny i urządzenia dla firm 4 500 zł Szczecin, Centrum 26 lip pawilon gastronomiczny kontener kiosk sprzedam Pozostałe nieruchomości » Sprzedaż 49 000 zł Bielsko-Biała 26 lip Sprzedam przyczepę pod kontener 7m3 SKIBICKI PK-12 Przyczepy i Pojazdy użytkowe » Pozostałe Przyczepy i Pojazdy użytkowe 49 000 zł Myszków 26 lip Sprzedam nieużywany kontener na śmieci 240l - żółty Dom i Ogród » Pozostałe dom i ogród 100 zł Do negocjacji Leszno 26 lip Sprzedam kontener hakowy na gruz i odpady Wyposażenie firm » Pozostałe 15 000 zł Sosnowiec 25 lip Sprzedam nową kolebę kontener samowyładowawczy 1000 l. Wyposażenie firm » Maszyny i urządzenia dla firm 2 999 zł Olsztyn 25 lip . 172 122 424 212 133 227 497 336

kontenery z chin do kupienia